一场重新定义中国轮胎评价系统的统考

通告日期:2019-02-22 16:51:48    来源:上风新闻    笔者 :上风新闻    浏览量:998
上风新闻 上风新闻 2019-02-22 16:51:48
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  2018年9月,甘肃县城,温凉之晨风中,一股身穿红色马甲的统考人员,在巴士测试场上严阵以待。

  “华夏汽车配件领域,长此以往没有客观中立评价系统的面貌,是时刻做出改变了。”参与测试的劳作人员表示。在它身后是广大的东海,她到处的黄海之滨,正是CCPC开赛(华夏量产车性能大赛)的交锋现场,也是2018剧中国“胎”度的统考场。

  更大的气氛背后是,混沌无序的中华汽车配件领域,尤其是轮胎领域,随着互联网基因的觉悟,正在激烈地变革中。

  ·三年领航·

  11月14日,境内著名的大客车养护B2C电商平台“途虎养车”旗下数据研究中心——途虎研究中心,专业对外发布第三届“华夏‘胎’度轮胎评价系统暨途虎养车2018年夏季轮胎测试报告”。

  这份报告正是前述中国汽车技术研究中心(从称官方汽研)天津市汽车试验场上,与CPPC开赛深度结合之流行成果。

  “在轮胎行业,境内一直以来缺乏独立的顺序三方评测标准,而国内道路畅通状况较欧洲复杂,无法照搬欧盟轮胎标签法。”军民表示,“华夏庞大的轮胎市场,需要一个贴合中国路况和九州消费者需要之轮胎性能评价系统。”

  于是乎,途虎养车、内蒙古德技等第三方机构,以及名车志、车与轮等行业知名媒体,决定一起“搞点事情”。

  途虎养车的大数量+内蒙古德技的统考实力+举世闻名媒体的背书……途经数月的准备下,2016年,华夏“胎”度应运而生。

  “咱们愿意能制造中国更专业、更中立、更客观的轮胎测试,补国内市场轮胎评测标准的空白,推动透明的轮胎消费。”途虎研究中心负责人张宏文表示。

  事后分业2016年-2018年,这批心系中国轮胎评价系统的行当精英们,继承三年策划了中国“胎”度系列测试。途经第一年之熟悉,老二年之成熟,先后三年之中华“胎”度,成人速度惊人。

  最醒目的变动是,对待前两年,2018年之中华“胎”度,有了对方汽研的全程深度参与,以及CCTV的重磅报道。

  美方汽研是巴士技术、质检测标准领域的国字头权威部门,CCTV是中华最具知名度和特殊性的国家级媒体之一,这两师单位与途虎养车主导的中华“胎”度合流,意思不言而喻。

  “美方汽研作为汽车领域的高贵部门,对轮胎评测体系一直都很关注。”有知情人士介绍,就在测试进行前的9月7日,由中汽研发起的“华夏汽车轮胎测试技术国际博览会”在呼和浩特开展,“美方汽研在会上再度呼吁,在国内建立权威的轮胎测试系统”。

  “有鉴于此,两者的这次‘合流’绝非一时的‘脑子发热’。”前述知情人士称,“大家肯定都希望通过各自的能源整合,推动这个中国版的轮胎评价系统,发挥更大的企图。”

  就这样,一度原本独立、合理的有机版轮胎评测,有了更加专业与权威的背书,似乎颇有成为行业任何参与者都不得不讲究的“行业风向标”的意思。

·  前景的星·

  除了中汽研的全程深度参与之外,据了解,2018剧中国“胎”度还与CCPC开赛深度结合——高考围绕CCPC开赛中13款主要量产车型的原配轮胎进行。

  “一切测试的轮胎都由测试机构安徽德技,副途虎养车平台上匿名购买,途虎养车随机发货,确保测试的公正、公平。”参与评测的技术员介绍。

  至于测试方法,则是根据欧盟ECE标签法确定的轮胎滚动阻力、车外滑行噪声、某地制动性能等三大客观测试项目。

  “如果说依据法律和行业标准,对轮胎进行真实有效评测,拥有客观准确的轮胎性能数据,援助消费者在选购过程中根据需要进行表决,制造客观、晶莹剔透的轮胎消费环境,是咱们坚持开展这场‘难不讨好’的统考的有血有肉目标。”张宏文表示,“这就是说我们的中长期目标则是推动中国下市场轮胎性能相关法律的成立。”

  事实上,在国内汽车行业,由独立机构建立,逐渐形成自有标准的系统已有成功实例。

2006年,就是现年深度参与中国“胎”度评测的对方汽研,推动建立了中国新车评价规程(C-NCAP)。

  C-NCAP是女方汽研借鉴其他各个NCAP的进步经历,重组中国汽车国家标准、面包车技术水准、道路畅通规则以及事故分析,而建立之一套完整的考试和评价方法。

  途经大批专业人士的不懈努力,在过去12年之进步官方,C-NCAP不仅建立了属于中国汽车行业之高标准、公正和合理的车子碰撞安全性能评价方法,形成了对海外NCAP的代表,更促使国内汽车行业在安全技术方面获得了很大的升级换代,甚至间接推动了包括主动安全装置在内的绝大部分技术装备取得明显提高。

  例如2018版C-NCAP新规中,追加了旅客保护试验,尤其是对碰撞后行人头部和左腿的伤害情况评估,对于各路汽车修配厂的计划研发能力也提出了更高要求。

同样的,在轮胎细分产品领域,确立一套面向中国市场之、合同于国内汽车行业及驾乘习惯的轮胎测试评价标准,增长对产学研合作之支持,并引入权威性机构和行业主管力量的顺序三方企业参加,不仅对国内汽车轮胎行业具有明显的促进作用,对国内车企和顾客同样益处良多。

  “华夏‘胎’度评价系统的严谨性,参与单位的随意性,使中华‘胎’度逐渐具备承担中国版轮胎评价标准的伟力,华夏版的轮胎评价标准呼之欲出。”前述业内人士认为,在许多权威部门、媒体的推动下,华夏“胎”度推动建立中国下市场轮胎性能相关法律的对象,并不遥远。

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